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海绵城市：不仅地面，连高架都有海绵功能 能收集雨水
发布时间：
2015-06-13 17:59
来源：
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配合“海绵城市”建设,二环南路全线将铺1万平方米透水人行道花砖收集人行道雨水,还将设置下沉式中央绿化带收集高架桥面雨水,设置下沉式机非隔离带 收集快车道雨水、下沉式树池带收集慢车道及人行道雨水。蓄水池和植草沟分别收集立交匝道、路面雨水和山体雨水,实现从高架一直到地下的海绵功能。
二环南路将设置下沉式中央绿化带,主要用来收集高架桥面雨水。二环南路高架桥底部安装了雨水管道,桥面的雨水经过高架雨水管,排入到桥下墩柱间的地下收水箱。
收水箱先收集雨水,当水蓄满时,可以通过收水桶上方的溢流口溢流到中央绿化带中。当雨水过多时,中央绿化带设置的路沿石、土埂将拦截雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。这样的溢流口每隔30米将设置一个。
二环南路将设置下沉式机非隔离绿化带,以往设置在快车道边的雨水口被挪进了机非隔离带中,改为了溢流口。溢流口就是在路沿石上开孔,让雨水进入机非隔离带。
在开孔路沿石位置的快车道边加大道路横坡,增加雨水收集能力。雨水进入机非隔离带后,下渗并向下一个溢流口流动,而在两个溢流口之间将设置挡水墙拦蓄雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口排入市政排水设施。
在舜耕路和英雄山路附近有一段正在试验的下沉式树池带。在慢车道和人行道之间,以往各自独立的树坑,变成了4-5个树坑连成的一个树池带,这样能增大蓄水能力。
原理与下沉式机非隔离带类似,不过溢流口设置在慢车道边,把树池带末端溢流口位置的路沿石降低,超过拦蓄深度的雨水通过降低的路沿石进入市政排水设施。
在没有湿陷性黄土、地质条件具备路段,人行道设计为透水人行道,从上到下结构依次为:透水砖、透水混凝土、级配碎石,全线约铺设1万平方米透水人行道花砖。
但并非所有人行道都适合铺设透水花砖,项目负责人介绍,二环南路沿线多是湿陷性黄土,易沉降,下水后,路面易发生沉降,所以不少路段不适合铺透水花砖。
在英雄山立交东南角修建地下蓄水池,主要收集立交匝道和地面道路路面雨水,经蓄水池净化后用于绿化浇灌。
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